GSX-R600、エアフィルタ、プラグ交換

R1000に引き続きR600もプラグ、エアフィルタ交換です。
外したプラグに特に問題なく、いい感じ。

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NGK CR9E
FILTER ASSY 13780-01H00

おまけ:

R600

スコープカメラで見たプラグホール
おまけ2: GSX-R600のフレームキャップがフレーム内に脱落(汗)
部品番号は 43585-01H00
(CAP, TANK RAIL)

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オイル交換

GSX-R1000とGSX-R600のオイル交換

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今回はR1000がフィルタも交換です。
オイルはいつものタクマイン「玄」10W-40

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前回交換からの走行距離

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ODO

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前回交換からの走行距離

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ODO

オイルドレンパッキン:09168-14002

オイルフィルタ:16510-03G00-X07

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R600車検

R600の車検。
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費用はざっと下の通り。今回も一発合格なのでテスター代掛かりませんでした。
検査用紙: ¥20
検査登録印紙:¥400
審査証紙: ¥1,300
重量税印紙:¥3,800
自賠責保険(24ヶ月):¥13,640
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バイク4台オイル交換

梅雨入りでパッとしない天気なので、バイク4台のオイル交換。

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GSX-Rはオイル交換だけなら、カウルを付けたままで可能。

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今回もタクマイン、匠(10W-40)

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R600はフィルタ交換するので、カウルを外します。

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エキパイにOILが付くと後で臭い。

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前回交換からの走行距離

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前回交換からの走行距離

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オフ車は2台共にフィルタ交換します。

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オフ2台は「匠」から「玄」に変更しました。

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オイル漏れ修理

以前にクラッチプッシュロッドを換えたのですうが、まだ漏れは止まらず。。
あと怪しいのはドライブシャフトのシールか?
ということで交換。

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ドライブスプロケの裏側になります。

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シールはクランクケースに嵌め込みじゃないので交換は案外簡単

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シャフト側はこんな感じ。
これで完治となりますかどうか。

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R600 R1000 オイル交換

2台とも概ね走行3千キロ。

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R600は前回フィルタ交換したので、オイルのみ交換。
オイルは匠の10W40、ドレン交換。

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R1000はフィルタも交換。

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オイル漏れ修理

クラッチプッシュロッドのオイルシールから滲んでました。

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ちょっと判りにくいですが、シールからオイルが滲んでます。

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プッシュロッドのシールの当る部分が摩耗してました。
シールだけ交換だと漏れは止まらなかったかも?

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オイルシールを外したトコロ
クランクケースを割らないといけないバイクも有るみたいですが、R600は案外簡単に交換できそうです。

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組み付け完了

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今回交換した部品

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パンクと入換

タイヤのエアが抜けると思ったら、パンク

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どこで踏んだのでしょうね?

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プラグ挿入
R600のタイヤはS4とサイズも銘柄も一緒なので、まだ溝のあるS4のタイヤと交換することに。
気持ちの問題なのですが、サーキット走るかもしれないので。

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ホイール外してGo!

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こちらに持ち込みました
持ち込みでも入換500円、バランス1,000円ですから助かります。
ただし、ホイールの状態で持ち込む必要があります。
今までチューブレスタイヤのパンク修理で問題が出た事ないのですが、今回は念のため。

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サービスキャンペーン

GSX-Rに大規模なリコールがありまして、うちの2台も見事に該当。
ブレーキマスターが対象で内部構造とリザーバータンクに行く配管などが変更になります。

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対策前

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こうなります。
ステーも変更になるみたい。

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1000と600で少し違う。

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レクチャファイヤのパンク

実はR600のレクチャファイヤがパンクして不動車になっていました。
持病がよりによってツーリングの出発一時間で。。(´Д⊂ヽ

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膨らんでヒビが入っています。

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部品番号が微妙に変わってR1000と同じレクチャファイヤに。
32800-02H00から→32800-21H00

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