GSX-R600の車検取得

こないだ取った気がしていたけど、もう二年。。。
GSX-R６００の車検に言ってきました。

四輪は貨物車が一杯でしたが、二輪レーンは空いてましたね

¥400	検査登録印紙
¥1,300	審査証紙
¥3,800	重量税
¥1,000	テスター
¥11,520	自賠責２４ヶ月
合計１８，２００円

光軸で一回落ちました
特製リレーで光量はOKっぽかったけど、レンズが曇ってて最大光点がズレてたっぽい。
そろそろ、徹底的にプロジェクターレンズを綺麗にしないと。。

GSX－R６００、エアフィルタ、プラグ交換

R1000に引き続きR600もプラグ、エアフィルタ交換です。
外したプラグに特に問題なく、いい感じ。

NGK CR9E
FILTER ASSY 13780-01H00

おまけ：

スコープカメラで見たプラグホール
おまけ２： GSX-R６００のフレームキャップがフレーム内に脱落（汗）
部品番号は　43585-01H00
(CAP, TANK RAIL)

オイル交換

GSX-R1000とGSX-R600のオイル交換

今回はR1000がフィルタも交換です。
オイルはいつものタクマイン「玄」10W-40

前回交換からの走行距離

ODO

前回交換からの走行距離

ODO

オイルドレンパッキン：09168-14002

オイルフィルタ：16510-03G00-X07

R600車検

R600の車検。

費用はざっと下の通り。今回も一発合格なのでテスター代掛かりませんでした。
検査用紙： ¥20
検査登録印紙：¥400
審査証紙： ¥1,300
重量税印紙：¥3,800
自賠責保険（２４ヶ月）：¥13,640

バイク４台オイル交換

梅雨入りでパッとしない天気なので、バイク４台のオイル交換。

GSX-Rはオイル交換だけなら、カウルを付けたままで可能。

今回もタクマイン、匠（１０W-40)

R600はフィルタ交換するので、カウルを外します。

エキパイにOILが付くと後で臭い。

前回交換からの走行距離

前回交換からの走行距離

オフ車は２台共にフィルタ交換します。

オフ２台は「匠」から「玄」に変更しました。

オイル漏れ修理

以前にクラッチプッシュロッドを換えたのですうが、まだ漏れは止まらず。。
あと怪しいのはドライブシャフトのシールか？
ということで交換。

ドライブスプロケの裏側になります。

シールはクランクケースに嵌め込みじゃないので交換は案外簡単

シャフト側はこんな感じ。
これで完治となりますかどうか。

Ｒ６００ Ｒ１０００ オイル交換

２台とも概ね走行３千キロ。

R600は前回フィルタ交換したので、オイルのみ交換。
オイルは匠の１０Ｗ４０、ドレン交換。

Ｒ１０００はフィルタも交換。

オイル漏れ修理

クラッチプッシュロッドのオイルシールから滲んでました。

ちょっと判りにくいですが、シールからオイルが滲んでます。

プッシュロッドのシールの当る部分が摩耗してました。
シールだけ交換だと漏れは止まらなかったかも？

オイルシールを外したトコロ
クランクケースを割らないといけないバイクも有るみたいですが、R600は案外簡単に交換できそうです。

組み付け完了

今回交換した部品

パンクと入換

タイヤのエアが抜けると思ったら、パンク

どこで踏んだのでしょうね？

プラグ挿入
R600のタイヤはS4とサイズも銘柄も一緒なので、まだ溝のあるS４のタイヤと交換することに。
気持ちの問題なのですが、サーキット走るかもしれないので。

ホイール外してGo!

こちらに持ち込みました
持ち込みでも入換500円、バランス1,000円ですから助かります。
ただし、ホイールの状態で持ち込む必要があります。
今までチューブレスタイヤのパンク修理で問題が出た事ないのですが、今回は念のため。

サービスキャンペーン

GSX-Rに大規模なリコールがありまして、うちの２台も見事に該当。
ブレーキマスターが対象で内部構造とリザーバータンクに行く配管などが変更になります。

対策前

こうなります。
ステーも変更になるみたい。

1000と600で少し違う。