プラグ交換

シェルパのプラグ交換。 ちょっと思うところがあって、今回はノーマルのCR8E。

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シェルパ ブレーキ整備

DRに引き続いてシェルパもブレーキ整備
前後フルード交換と前キャリパの揉み出し。
揉み出し、本当は後ろもやった方が良いのかもだけど、シングルピストンなので省略w

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オフ車メンテナンス(オイル・エアフィルタ)

GSX-Rに続いてオフ車2台もメンテナンス。
今回はオイル交換のみでフィルタは無交換。
オイルはいつものタクマイン「玄」10W-40

エアフィルタもメンテ。
メンテ済みのを装着。

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今まで付いていたのを洗って干します。

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DRはプラグも交換。

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やや焼け気味か?
プラグは今回もNGK:イリジウムプラグ CR9EIX

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ODO

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ODO

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バイク4台オイル交換

梅雨入りでパッとしない天気なので、バイク4台のオイル交換。

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GSX-Rはオイル交換だけなら、カウルを付けたままで可能。

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今回もタクマイン、匠(10W-40)

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R600はフィルタ交換するので、カウルを外します。

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エキパイにOILが付くと後で臭い。

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前回交換からの走行距離

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前回交換からの走行距離

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オフ車は2台共にフィルタ交換します。

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オフ2台は「匠」から「玄」に変更しました。

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オイル・プラグ交換

整備備忘録。
シェルパ、DR共にオイルとフィルタを交換。
オイルはいつもと同じシェブロン シュプリームの10W-40を主体に20W-50とブレンド。
フィルタパッキンは両車共に弾力性もあったのでそのまま。

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久々のフィルタ交換(DR)

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こちらはシェルパ

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シェルパはプラグも交換イリジウムを奢りました。
前回から約3千キロ走行。
外したプラグは外観上は磨耗もさほどではなく問題なさげ。

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オイル交換(整備備忘

オイルのみ交換。
シェブロンの10W20と20W50をブレンド。

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バイクのエアクリ洗浄

シーズンインに備えてバイク4台のエアフィルターを洗浄・交換しました。

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ドカ2台はK&N。数日前に水洗いして乾かしていました。

Imgp5944 乾いたらフィルターオイルを塗布します


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スーパーシェルパのエアクリーナーはココ。

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新旧比較。結構汚れてますね。

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DR250Rはここ。オフ車としては普通の感じ。

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専用ケミカルで洗浄中
乾かす時間が必要なので、フィルターは2組あると便利ですね。

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セッティング備忘録(スーパーシェルパ)

相方が濃いということなので、メインジェット変更。
127.5->120に。
規制前122.5 規制後127.5なので、メインジェットに関しては規制前より薄い方向に変えた事になります。
あと、撤去していた豚の鼻も戻しました。

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シェルパメのメンテ?(掃除)

相方がなんとなく調子悪いというのでシェルパのメンテ。

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まずはプラグ交換。

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それ程摩耗してません。
デンソーからNGKのイリジウムプラグに交換。
本当はメインジェットを少し下げようかとおもったのだけど、インシュレーターのネジが緩んでいたので、先ず様子見に

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カビキラーw

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こんなに綺麗になりました。。

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シェルパ油温計取り付け

シェルパに油温計を付けてみました。
Imgp2807 KLXではオイルクーラーの取り出し口らしいのですが、シェルパでは使っていません。
ココを取り出しにしましょう。
Imgp2811 オイルが回ってきている様です。

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センサーフッティングはM14×P1.5。
オイル漏れ防止にシリコンテープを巻きます。
Imgp2841 センサーをセットするとこんな感じ。
コネクタが防水じゃないので少し気になりますね。
コルゲートチューブで保護して、ダウンチューブを這わせます。
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Imgp2849 メータはハンドルポストにステーで固定しました。
Imgp2847 視認性が良く邪魔にならない場所に付けられたかな?

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