ロードスターオイル交換

今回はオイルのみ交換、銘柄は前回同様タクマイン「匠」

前回交換から３千キロ弱程度走ったのかな。

NDロードスター オイル交換

NDロードスターのオイル交換。 今回からタクマインの「匠」にしました。

フィルタ交換もするのでウマに載せましたが、上抜き（笑）

３年経ったけど距離伸びませんね。

NDロードスター 幌交換

NDロードスター初期型の持病である幌のスレ。
もうすぐ一般保証が切れるっていうことで、交換していただきました。

ピッカピカ
もうすぐ納車から3年だなんて、早いものです。

ロードスターオイル交換

夏を前にロードスターのオイル交換。
銘柄は前回同様、マツダ純正オイルGOLDEN　ECO、０W-20です。

今回はオイルのみ交換。

交換時の積算距離

前回からの走行距離
そろそろ新しい銘柄も試してみたいですね。

ロードスターエアコンフィルタ装着

そろそろ花粉の季節ですが、NDロードスターはエアコンにフィルタが付いてません。
オープンだからなのかもしれませんが、幌を閉めて走る事もある訳で空気取入口にフィルタを装着することにしまいｓた。

買ってきたのはこれ。１０００円弱でした

助手席側バルクヘッドの辺りに取入口があります。

こんな感じで

年一回位の交換になるのかな？

ロードスター オイル、フィルタ交換

ODOが3千をだいぶ過ぎたので、2回めのオイル交換。

只今の総走行距離
慣らしも最終段階、たまに5千回転以上も回します

今回はフィルタも交換しますが、オイルは上抜きで
オイルは前回同様マツダ純正ゴールデンECO 0W-20、オイルフィルタも純正品

前回交換からの走行はこのくらい
オイルの汚れはそれほどでもないですが、一万キロを超えるまでは走行3千キロ程度を目安にする予定。

アクセルペダル

NDロードスターのアクセルペダル、少し奥まっていて軽いブレーキングでヒール・トゥがし難いとのクレーム。

JOYFASTというとこの「厚底A」なるもの。
純正ペダルに穴あけしてウェルナットで固定します。

こんな感じで重ねて厚み調整可能
３枚入っているので、全部重ねるとかなり厚くできますね。

装着

ＮＤロードスター初回オイル交換

初めてのオイル交換。
オイルのみ交換。

オイルはマツダ純正のゴールデンＥＣＯ　０Ｗ－２０。

上抜きが出来るので楽チンです。
抜いたオイルは綺麗なもので、鉄粉の気配すらありませんでした。
加工精度の向上っていうのはスゴイですね。

納車からの走行距離　トリップＢは今後はオイル管理用にします。