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DRキャブレター整備

前回乗車時、エンブレ時に張り付きが出てきたのでキャブレターのスライドピストンを交換します。

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大分磨り減ってますね。
交換後はアクセル低開度での感触がかなり良くなりましたよ!

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シェルパ ブレーキ整備

DRに引き続いてシェルパもブレーキ整備
前後フルード交換と前キャリパの揉み出し。
揉み出し、本当は後ろもやった方が良いのかもだけど、シングルピストンなので省略w

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DRブレーキ整備

前後ブレーキフルード交換、フロントキャリパー分解揉み出し。

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水洗いと揉みだし

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オフ車メンテナンス(オイル・エアフィルタ)

GSX-Rに続いてオフ車2台もメンテナンス。
今回はオイル交換のみでフィルタは無交換。
オイルはいつものタクマイン「玄」10W-40

エアフィルタもメンテ。
メンテ済みのを装着。

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今まで付いていたのを洗って干します。

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DRはプラグも交換。

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やや焼け気味か?
プラグは今回もNGK:イリジウムプラグ CR9EIX

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ODO

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ODO

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GSX-R600、エアフィルタ、プラグ交換

R1000に引き続きR600もプラグ、エアフィルタ交換です。
外したプラグに特に問題なく、いい感じ。

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NGK CR9E
FILTER ASSY 13780-01H00

おまけ:

R600

スコープカメラで見たプラグホール
おまけ2: GSX-R600のフレームキャップがフレーム内に脱落(汗)
部品番号は 43585-01H00
(CAP, TANK RAIL)

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GSX-R1000のプラグ・エアフィルタ交換

以前、不具合でプラグを交換してから一万キロ以上走ってしまった(汗)
不具合が出ている訳ではないですが、指定交換サイクル(12,000Km)のエアフィルタとプラグを交換します。

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真っ黒ですな。

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新旧比べるとこんな感じ。

エアフィルタ交換はとりあえず置いておいて、エアボックス下のプラグを交換します。

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プラグホールへのアプローチはドカより良いですね。

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電極の状態や焼け具合は良い様です。

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NGKイリジウムプラグ CR9EIA-9
FILTER ASSY 13780-41G00

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オイル交換

GSX-R1000とGSX-R600のオイル交換

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今回はR1000がフィルタも交換です。
オイルはいつものタクマイン「玄」10W-40

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前回交換からの走行距離

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ODO

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前回交換からの走行距離

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ODO

オイルドレンパッキン:09168-14002

オイルフィルタ:16510-03G00-X07

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