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パンクと入換

タイヤのエアが抜けると思ったら、パンク

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どこで踏んだのでしょうね?

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プラグ挿入
R600のタイヤはS4とサイズも銘柄も一緒なので、まだ溝のあるS4のタイヤと交換することに。
気持ちの問題なのですが、サーキット走るかもしれないので。

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ホイール外してGo!

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こちらに持ち込みました
持ち込みでも入換500円、バランス1,000円ですから助かります。
ただし、ホイールの状態で持ち込む必要があります。
今までチューブレスタイヤのパンク修理で問題が出た事ないのですが、今回は念のため。

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スイフト オイル・タイヤ・エアフィルタ交換

気温も上がって雪の心配も無くなって来たので、スタッドレスからノーマルタイヤに戻します。

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ノーマルを改めてチェックしましたが、偏磨耗もなく均一に減っていました。
ウチに来てから一度も調整していませんが、アライメント優秀ですね。
ちなみに、後ろに残り溝4.0mmを、前に残り溝4.5mmのを履かせました。
オイルのみ交換なので、上抜き。
アストロの負圧式オイルチェンジャーは今まで使った中で一番使いやすい。お勧めです!

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正月の安売りで確保したモービル。鉱物油です。
前回から10,253Km走行。
汚れ具合と粘度から、次回はもう少し短いインターバルで交換しよう。

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前回交換から2万キロだから割と綺麗
とはいっても小さなゴミや木の葉、虫の屍骸が谷間に入ってました。
交換インターバル、5万キロだと引っ張り過ぎだったんで今度は間とって3万キロくらいかな?

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Monotaroブランドをチョイス。

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総走行距離は101,068Kmでした。

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維持充電器

秋月電子通商のキットで維持充電器を作りました。
キットは基板とパーツだけですので電源やケースは自分で調達する必要があります。
トランスを用意するかDC電源を用意する必要があるのですが、近所のリサイクル店でノートパソコン用の19.5V3.3AのACアダプタを入手しました。
また、逆流防止のダイオード、パイロットランプの類が無いので、電源と充電中LEDを追加しています。
こちらのブログエントリーを参考にさせていただきました。m(_ _)m

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右側の小さいのは電流監視の追加基板です。

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充電電流は最大700mA程度流れる様に設定。
実際に負荷かけて測ってみたら1.3A位流れるみたい。

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100mA以下くらいでオレンジLEDは消灯
消灯した後はトリクル充電となり維持充電器として働きます。

秋月充電キット:1,000円
ケース、小物類など1,200円
中古ACアダプタ:500円
合計:約2,700円

手間を考えると「バル(BAL) バイク用充電器 No.1734」をAmazonで買ったほうがオトクかも(笑)。

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