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レガシィ燃料ポンプ交換2回目

燃料ポンプ2回目の交換です。
何か予兆が有ったわけではないですが、故障即走行不能ですからね。
燃料フィルターも一緒に交換です。
燃料フィルタとパッキンとかコネクタ部分の小物部品はSUBARU純正品、ポンプは前回と同じくSARD製を使います。

Imgp5861

外したポンプユニット。
ちょっと知恵の輪状態なので、外す時には工夫が必要です。

Imgp5863

フィルタは真っ黒ですね。

Imgp5864

前回交換から約10万キロ走行です。

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コメント

>前回交換から約10万キロ走行です。
ほほう、すごい距離ですね
#などと、くわえ煙草で交換作業に近づくσ(゚∀゚)ワタシ

投稿: ころりん | 2012/04/23 23:52

ころりんさん、どもです。
5ナンバーで280馬力でMTで荷室が今と同等以上な車が無いんで乗り換えらんないんすよ。
もう出ないっすかねぇ。。


PS:えとね、ウチ禁煙すよ。( ´ー`)y-~~

投稿: 青忍 | 2012/04/25 18:50

はじめまして。
突然のコメント失礼します。
当方、H14年式のBH5GT-Bを所有しており、近日中に燃料ポンプの交換を検討しております。
そこで質問ですが、SARD製の大容量燃料ポンプ設置後、燃調が狂ったり黒煙が出るなど、レギュレータの制御がうまくいかない等の症状はございましたか?もしくは、社外品の燃料レギュレータ等をお使いなのでしょうか。
教えていただけると助かります!

投稿: ひろ | 2015/04/13 18:59

ひろさん
コメントありがとうございます。
ご質問のけんですが、大容量のポンプに変えても
燃料レギュレータ等後付することなく、特に問題なく動いています。
吐出量はECUからのフィードバックで燃料ポンプデューティ制御での調整範囲内なのではないかと推測します。

投稿: 青忍 | 2015/04/14 06:37

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