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レガシィ ブレーキ整備

レガシィのブレーキメンテです。
パッドも残りが無いし、ジャダーも大分酷くなっていたので、両方交換です。
Imgp1912 ローターにレコード盤(古っ!)みたいな筋が入っていますねぇ。
Imgp1915 どうせ交換するのでキャリパーピストンを戻すのに、躊躇無くパッドをコジります。
Imgp1918 危ないトコロでした。
パッド殆ど残っていません。
Imgp1922 新しいパッドがバッチリ収まりました。
SUBARU純正(26296FE090)のパッドです。
シムやグリスまで付いて13,111円と社外品と比べて格安。
Imgp1923 今度のローターは逆ベンチタイプ。
ベンチが車体外側に開いてます。
Imgp1929
逆ベンチタイプは冷却性能が高いそうですが、耐ジャダー性はどうでしょうか?
※スリットは後でリバースに組み替えました。

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ドカオイル交換

こないだオフ車のオイル交換をしましたが、ドカも去年から換えていませんので交換です。
全然距離を乗っていないのですが、一度熱と湿気が入ったオイル(特にエステル系)は劣化しています。
Imgp1874 オフ車はシェブロンを使いましたが、流石にドカには。。。
以前YHで激安で調達したBPのバービスレーシング(化学合成)。
Imgp1875 M900はアンダーカウルを外して交換しました。
Imgp1876 S4はアンダーカウルを装着したままで交換可能です。
オイルフィルターは距離を勘案するとマダマダ大丈夫なので、そのまま。
実は単に面倒くさいから。。。^_^;
Imgp1872 モンスターにはセンタースタンドが無いので、アストロのスタンドが便利ですね。
Imgp1871 こんな風にフロントタイヤで保持します。

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