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セパハン化計画

本来この週末は一泊キャンプツーリングの予定だったんですが、予定を変更して明日日帰りで出掛ける事にしました(梅雨明けしている筈だったんだけどなぁ。。。。)

で、今日はM900の改善化計画の発動です。

元々バーハンドル(社外品のイージーポジションハンドルが入ってました)なのですが、去年キャブレターをTMRにしてレスポンスが良くなった分、加速時にフロントの加重が抜けて乗り難くなってました。
低いバーハンドルを見繕って当ててみたんですが、フォークの突き出しやアジャスターの関係で丁度イイものが見つからない。。。。

ちょっと調べてみたら、ドカティ純正オプションは5万円、同じくドカ屋さんのセパハンは4万円!!
国産用だと新品でも3万円以内で手に入れる事ができます。
M900のフォークは倒立SHOWA50Φで同じなんだけどなぁ。
結局某オークションでCBR1000RR用のジュラルミンタイプを入手しました。
何故CBRかっていうと、CBRのハンドルはトップブリッジ下取り付けなので、トップブリッジの低いM900のトップブリッジ上に付けた場合、丁度良い高さになると考えたからです。

Pict1966


で、早速ハンドルをつけてみたんですが問題が。。。。。
Pict1968
Pict1970
純正ホースのバンジョーが90度でメータを邪魔してます。
色々取り回しを工夫してみたもののNG。。。。。。純正ホースはバンジョー部分が一体型なので、スエッジラインのブレーキホース、クラッチホースを別途入手(ここで入手。長さ別にカスタムオーダーできるので便利!)しました。
なお、バンジョーボルトは国産車純正装着ブレンボとはネジピッチが違い、アフターマーケットのブレンボ用のM10×P1.00でした。

で、↓こんな感じになりました。
Pict1913
↓クラッチ側
Pict1910
↓現物合わせでフィッティングにはちょっと苦労しましたが、何とか纏まりました。
バーエンドが合わなくなったので新しいモノを手に入れないと。
あと油温計の取り付け方法とミラーも小振りなものに換えたいですね。
Pict1915
運良く特価品があったので、メッシュホース2本とフィッティング合わせても一万円程で済みました。

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コメント

振りそうで振らない空模様でしたが、今日は筑波山に行きましたか? 私は4時半から9時までの走り回っていましたが、ヒルクライムエリアの広場では、青忍さんが来ると思って路面にT63の痕跡をたくさん残しておきましたよ(笑)。

投稿: 木村 | 2006/07/29 22:57

モンスターも結構いろいろやってるんですね。
他車種流用は結構ヒヤヒヤ物ですがうまく行くとうれしいものですね(^^)
青忍さんのリンクからウェビック行ってT63を注文しちゃいました!
いつもあそこ使ってるのですが、どうせ買うならココによってから、っていうことでした。。。

投稿: いが | 2006/08/01 22:34

コンテンツと関係ないですが・・・
今日WESTWOODから電話があり、クレームを受け付けてくれることになりました。ただし、日中に嫁が受けたので詳細不明?!

投稿: 木村 | 2006/08/01 23:00

>いがさん
Webikeの御買物有り難う御座いますm(__)m
他車種流用、DUCATI用って謳っているモノがもっと安く手に入ると良いのですが、新品価格は勿論のことオークションでも割高なんですよ~。
モンスターはフロント荷重が少ないので、パワーUPしてレスポンスが上がるとアップハンドルでは御しきれない様です。私のS4では3速でも油断をするとフロントが浮いてしまいます。

>木村さん
クレームが効きそうで良かったですね。
内容は不明との事ですが、スイングアームが交換となるとイイですね!!

投稿: 青忍 | 2006/08/01 23:49

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