さよならS4

ナンバーを切って動態保存していましたが、色々と思う処があり、手放しました。
次の乗り手に託します。

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お別れ前に埃をはらってやりました。
15年前のバイクとは思えない綺麗さでしょ?

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GSX-R600の車検取得

こないだ取った気がしていたけど、もう二年。。。
GSX-R600の車検に言ってきました。

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四輪は貨物車が一杯でしたが、二輪レーンは空いてましたね

¥400	検査登録印紙
¥1,300	審査証紙
¥3,800	重量税
¥1,000	テスター
¥11,520	自賠責24ヶ月
合計18,200円

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光軸で一回落ちました
特製リレーで光量はOKっぽかったけど、レンズが曇ってて最大光点がズレてたっぽい。
そろそろ、徹底的にプロジェクターレンズを綺麗にしないと。。

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デミオオイル交換

オイル、フィルタの交換。
オイルは前回同様シーホース

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ジムニーに比べ狭いけど、スロープでフィルタも交換出来ます。

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前回交換から12,500Km程走ってしまいました。
距離を走った割にフィーリングも然程悪化していない。
このオイル、結構好きです。

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慣らし第一段階

ジムニーが走行1100Kmを超え、最初のオイル交換。

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スロープに乗り上げて交換。車高が高いので楽チン
当初フィルタは換えないつもりだったんですが、アドバイスもあってフィルタも変えることに。

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純正品を手配していたのですが、新車装着と微妙に違う(汗)

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次回は2000‐3000Kmで交換かな

いままでは3500回転をリミットにしていたんですが、以降4000-4500回転に上限アップです。

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地球7周お疲れ様 AND これからよろしく。

28万キロ、地球7周する大変な距離です。
その距離を大きなトラブルや事故もなく走りきりました。
新車から17年間。頼りになる素晴らしい車でした。

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ありがとう、お疲れ様でした。

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二度と無いツーショット。
新車受け取った喜びは勿論あったのですが、暫くはレガシィとお別れした寂しさが勝っていました。。

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ロードスターオイル交換

夏を前にロードスターのオイル交換。
銘柄は前回同様、マツダ純正オイルGOLDEN ECO、0W-20です。

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今回はオイルのみ交換。

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交換時の積算距離

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前回からの走行距離
そろそろ新しい銘柄も試してみたいですね。

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シェルパタイヤ交換

DRに続いてシェルパタイヤ交換

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こちらも同じ銘柄。

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DRリアタイヤ交換

前回交換から大体4千キロ?
とりあえず、リアだけ交換。

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チューブはそのまま。

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銘柄は前回同様の井上ゴムGP21/22

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オフ車オイル交換

オフ車のオイル交換。
フィルターはそのまま。

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