デミオオイル交換

オイル、フィルタの交換。
オイルは前回同様シーホース

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ジムニーに比べ狭いけど、スロープでフィルタも交換出来ます。

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前回交換から12,500Km程走ってしまいました。
距離を走った割にフィーリングも然程悪化していない。
このオイル、結構好きです。

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慣らし第一段階

ジムニーが走行1100Kmを超え、最初のオイル交換。

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スロープに乗り上げて交換。車高が高いので楽チン
当初フィルタは換えないつもりだったんですが、アドバイスもあってフィルタも変えることに。

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純正品を手配していたのですが、新車装着と微妙に違う(汗)

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次回は2000‐3000Kmで交換かな

いままでは3500回転をリミットにしていたんですが、以降4000-4500回転に上限アップです。

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地球7周お疲れ様 AND これからよろしく。

28万キロ、地球7周する大変な距離です。
その距離を大きなトラブルや事故もなく走りきりました。
新車から17年間。頼りになる素晴らしい車でした。

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ありがとう、お疲れ様でした。

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二度と無いツーショット。
新車受け取った喜びは勿論あったのですが、暫くはレガシィとお別れした寂しさが勝っていました。。

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認証タグ

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ロードスターオイル交換

夏を前にロードスターのオイル交換。
銘柄は前回同様、マツダ純正オイルGOLDEN ECO、0W-20です。

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今回はオイルのみ交換。

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交換時の積算距離

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前回からの走行距離
そろそろ新しい銘柄も試してみたいですね。

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シェルパタイヤ交換

DRに続いてシェルパタイヤ交換

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こちらも同じ銘柄。

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DRリアタイヤ交換

前回交換から大体4千キロ?
とりあえず、リアだけ交換。

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チューブはそのまま。

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銘柄は前回同様の井上ゴムGP21/22

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オフ車オイル交換

オフ車のオイル交換。
フィルターはそのまま。

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デミオ タイヤ交換

デミオのタイヤを交換。 銘柄はファルケン シンセラ SN832i 185/55R15

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最近はネットで購入して持ち込みで入れ替えバランスをしてもらいます。

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ホイールはスイフトに履いていたのを使ったのですが、割りと似合ってるかも。
履き替え時点での走行は10万キロ

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デミオオイル交換 整備備忘録

オイルとオイル交換。
銘柄は同じくシーホースです。
交換時のODOメーターは100533Km
前回交換から一万キロほど走行したことになりますね。

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